避震前叉介绍

发布时间：2012/3/17    查看：次

    避震前叉是速降车中科技含量最高的部件之一，主要通过骑行过程中前叉的收缩和回弹，从而达到减轻车手身体受力的作用。
    前叉能够压缩的极限长度称作行程，一般速降车前叉的行程在180到203毫米之间，这是一个重要参数，另外，选择避震前叉还要考量的包括回弹速度可调，高、低速阻尼可调（回弹速度有多快，取决于阻尼的介质，一般为阻力胶、弹簧和空气）以及预压可调。
    弹簧：顾名思义，就是以弹簧作为避震介质的。其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧，一般前者居多。这种叉子一般都具有软硬调节功能通过压缩弹簧来获得不同的软硬，同时，要损失一定的行程。一根标称80mm的叉子在调到最硬的清况下，会损失20mm左右的行程。
    油簧：这个词要分开来理解：油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节，锁死功能，部分具有形成调节功能。一般情况下，这种叉子重量上没有优势，但是锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。
    油气：这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应这类前叉由于使用空气代替了弹簧，所以重量上可以更轻，一般都在1.8kg以下。但相对来说，价格更高。这类叉子同样具有回弹，锁死的功能。
    双气：这种叉子更轻，重量在1.6KG左右。相对价格更高。